1. Caminhão de mineração 70 HOWO O caminhão de mineração 70 HOWO, Mine Overlord, é desenvolvido pela Sinotruk de acordo com as características das condições de trabalho em minas. É adequado para negócio de transporte de curta distância em vários cais, em indústrias siderúrgicas, aberturas de poços, locais hidrelétricas, e outros lugares com ambiente severa.
    1. Caminhão de mineração 50 HOWOEm comparação com o produto HOWO 70, o produto HOWO 50 possui menor volume e sua carga máxima é ligeiramente reduzida. Com um veículo fora de estrada, é adequado para negócio de transbordo a curta distância em várias aberturas de poços, siderúrgicas, docas, locais de hidrelétricas, e outros lugares onde ambiente é severo.
    1. Semi reboque tipo gaiolaO nosso produto é utilizado para fazer entregas de mercadorias simples, como legumes, frutas, vestuário, eletrodomésticos, e outros artigos para uso diário. Ele desempenha um papel vital em engenharia elétrica e engenharia de comunicação.
    1. Semi reboque rebaixadaQuanto mais baixo for o seu centro de gravidade, melhor será a sua estabilidade e desempenho de segurança. Além disso, a capacidade de transporte de mercadorias super elevada e passagem pelos obstáculos aéreos serão mais forte.
    1. Semi reboque porta-contentores Para além do transportador de contentores padrão, este tipo de veículo pode também ser equipado com eixo vertical para carregar materiais de aço, materiais de madeira, cargas difíceis, e outros. Ele fornece tais vantagens como alta eficiência de trabalho, ampla aplicação, e adaptabilidade forte, entre outros.
    1. Semi reboque de placa lateral É caracterizada pela leveza, elevada capacidade de carga, estrutura razoável, e mais. Este tipo de veículo utiliza material de aço de alta resistência, bem como estrutura de viga tipo W. Ao adotar análise de elementos finitos FEA, o peso total de nosso veículo pode ser consideravelmente reduzido com a premissa de que a resistência estrutural é garantida.
    1. Semi reboque frigoríficoÉ um veículo refrigerado especial equipado com unidade de refrigeração e caixa isolada PU. Este tipo de reboque é frequentemente usado para transitar alimentos congelados, produtos lácteos, legumes e frutas, bem como vacinas e medicamentos de entre outros.
    1. Semi reboque baúFormas estruturais específicas de um corpo de caixa variam de suas diferentes funções. O topo do compartimento superior conversível pode ser levantado verticalmente, de modo a mudar o volume do compartimento e em seguida atender os requisitos de carregar várias mercadorias.
    1. Semi reboque cisterna para combustíveisA abertura da cisterna de combinação é colocada na parte superior do corpo da cisterna. Por sua tampa grande, existe uma pequena tampa de auto-travamento, e esta grande cobertura é montada com uma válvula respiradouro. Desta forma, a pressão atmosférica de tanque interna é consistente com a do tanque externo.
    1. Caminhão tanque de combustívelAlém disso, o caminhão tanque de combustível é único em seu corpo de tanque. Graças à tecnologia de jateamento de areia de duplo lado, tanto revestimento de óxido e ferrugem podem ser removidos da chapa de aço do corpo de tanque. Além disso, a pressão dos materiais de aço é eliminada, e a força adesiva do filme de tinta é obviamente reforçada. Em seguida, alta qualidade tanto de soldagem do veículo e pulverização de pintura pode ser alcançada.
    1. Guindaste montado em caminhão/Caminhão gruaEste produto utiliza a montagem do HOWO do grupo Sinotruk na China como sua plataforma de fundação. A cabina do motorista vem da série Gold Prince. O guindaste montado em caminhão tipo viga de 5 seções de 25ton pode escolher um motor WD615.92E.
    1. Caminhão com tração nas quatro rodas 4x4O nosso caminhão com tração nas quatro rodas 4x4 é fornecido com componentes de montagem de alta confiança. A Sinotruk exaustivamente emprega a tecnologia global de automóvel avançada para desenvolver esta série de produto.
    1. Caminhão com tração nas quatro rodas 6x6Em casos comuns, o nosso caminhão é montado com motor diesel refrigerado a água turbo-alimentado WD615 Euro-ⅢChina. Se exigido por nossos clientes, o motor opcional Euro-Ⅱ pode ser oferecido.
    1. Caminhão com tração nas quatro rodas 8x8Este produto é ideal para transporte fora de estrada, transporte de equipamento, bem como vários tipos de remontagem de veículo e equipamento especial. Ele pode ser aplicado em tais áreas petrolífera, minas, florestal e combate a incêndios.
    1. Caminhão tanque/cisterna de água Ele é configurado com tanque combustível de água feito de liga de alumínio bem como cabine de caminhão MANL200 importado da Alemanha. A sua segurança, eficiência econômica e desempenho de conforto atingiram o melhor nível da China.
    1. Caminhão de sucção de esgotoO nosso caminhão de sucção de esgoto utiliza Gold Prince, Huanghe Commander, ou outros tipos de chassi feito pela China Sinotruk. A configuração inclui tanque de combustível de liga de alumínio, e uma cabine de caminhão MANL200 importado da Alemanha. Na China, este produto atingiu o mais alto nível de segurança, economia e conforto.
    1. Caminhão bombeiroEste caminhão bombeiro é uma nova geração de nosso veículo de quatro portas que é desenvolvido pela empresa de veículo especial Sinotruk. Seu chassi é baseado em chassis Steyr King que adota tecnologia avançada. É mais adequado para atender as necessidades de tanto trabalho de controle de fogo e para outra utilização.
    1. Caminhão para poço de petróleo Este caminhão para poço petrolífero vem como motor diesel refrigerado a água e turbo alimentado tipo ⅢWD615 Sinotruk China. Alternativamente, pode estar de acordo com as necessidades de nossos clientes a serem equipados com o motorⅡna China. No presente, o chassi possui quatro séries, incluindo 4×2, 6×4, 4×4, e série 8×8. A sua potência cobre uma gama de 270Ps a 380Ps.
    1. Caminhão para transporte de madeiraConsiderando os requisitos de diferente necessidade dos usuários, a Special Vehicle Company pode fornecer dois tipos de caminhão para transporte de madeira com base em chassis Steyr King e HOWO. A potência opcional do motor é 336Ps e 371Ps. Tanto caixa de velocidades HW19710 e eixo de condução tipo reforçado da Sinotruk estão disponíveis.
    1. Caminhão guindaste Um caminhão guindaste é também conhecido como caminhão grua, ou um guindaste montado em caminhão. Este produto é um tipo de equipamento que depende de elevação hidráulica e sistema retráctil para elevar e transformar as cargas. Ele é geralmente montado para o caminhão de carga.
    1. Escavadeira Sinotruk Seu motor, sistema hidráulico, e outros componentes principais adotam as marcas importadas com qualidade superior. Deste modo, este produto pode alcançar os requisitos dos clientes com alta confiabilidade. A sua aparência é harmoniosa e elegante, o que é comparável com a primeira banda dentro desta indústria.
    1. Caminhão tipo gaiola 4×2 Esta cabine é licenciada para transportar três pessoas, e também contém o dormente. De entre os produtos similares, a nossa cabine de caminhão possui maior largura, grande espaço, e maior conforto. O nosso caminhão tipo gaiola 4×2 é adequado para transporte em curtas distâncias de mercadorias leves, legumes, e outras cargas em auto estrada.
    1. Caminhão coberto com lona 4×2A cabine do caminhão oferece uma boa aparência. Além disso, é seguro e confortável. A altura do chassi acima do solo é 232mm ou 250mm. A adopção de análise do elemento finito permite a concepção de estrutura de armação para ser ideal e razoável. Além disso, a nossa estrutura passou pelo processo de estampagem de aço de alta resistência.
    1. Caminhão baú 4×2O nosso caminhão baú 4×2 adota caixa de velocidades com revestimento de alumínio que é desenvolvido pela China Sinotruk e concebido com única estrutura do eixo intermédio. O corpo da caixa tipo tambor possui estrutura de alumínio fundido, apresentando alta resistência, grande rigidez e leveza.
    1. Caminhão especialEsta cabine é licenciada para transportar três pessoas, e também contém o dormente. De entre os produtos similares, a nossa cabine de caminhão possui maior largura, grande espaço, e maior conforto. O nosso caminhão tipo gaiola 4×2 é adequado para transporte em curtas distâncias de mercadorias leves, legumes, e outras cargas em auto estrada.
    1. Caminhão basculante 4x2 Este tipo de veículo adota cabine de caminhão série Q, o conceito de modelagem combina o caminhão leve mais popular em casa e no exterior com a mais nova série A7 de cabine do caminhão da China Sinotruk. A nossa cabine série Q é elegante na aparência. O seu design no interior é luxuoso e confortável.
    1. Caminhão basculante 6x2 Esta série de veículo utiliza montagem de alimentação de renome na China, sistema de transmissão, e sistema de transporte. Além disso, combinação razoável permite que esta série de veículo proporcione maior eficiência de combustível, maior potência, maior capacidade de carga, desempenho mais confiável, bem como mais leve do que outros veículos semelhantes.
    1. Motor diesel para veículo série D10Tipo:Seis cilindros em linha, arrefecimento de água, quatro cursos, Inter-refrigeração, trilho comum de alta pressão.
      Diâmetro do cilindro× curso (mm):126×130
      Deslocamento (L):9.726
    1. Motor diesel para veículo série D12Número de válvula:4
      Diâmetro do cilindro× curso (mm):126×155
      Deslocamento (L):11.596
      Racio de compreensão :17:1
    1. Motor diesel para veículo série MC11Marcha lenta (r/min):550±50
      Característica externa: Min. Consumo específico de combustível (g/kW·h)≤187
      1m ruídoB(A) :≤97
      Peso líquido (kg) :955
    1. Motor diesel para veículo série MC05Número de válvula:4
      Diâmetro do cilindro× curso (mm):108×125
      Deslocamento (L):4.58
      Racio de compreensão :16.5:1
    1. Motor diesel para veículo série MCO7Marcha lenta (r/min):600±50
      Característica externa: Min. Consumo específico de combustível (g/kW·h)≤198
      1m ruídoB(A) ≤97
      Peso líquido (kg) :640
    1. Motor diesel para veículo série WD615 O nosso produto faz o uso do sistema de trilho comum de alta pressão distinto a nível internacional do Denso do Japão. Este tipo de motor vem com estrutura de quatro válvulas. Ele pode optar pelo sistema de travão de escape avançado geral da American Jacobs Company.
    1. Motor a gás para veículo série T10Tipo:Em linha, refrigeração de água, quatro cursos, Inter-refrigeração sistema de gás controlado eletricamente, vela de ignição, combustão
      Número de válvula:4
      Diâmetro do cilindro× curso (mm):126×155
    1. Motor a gás para veículo série T12 Max. velocidade de torque (r/min):1200-1600
      Marcha lenta (r/min):600±50
      Peso líquido (kg) :850
      Nível de emissão:Euro Ⅲ (com um catalisador de oxidação)
    1. Motor a gás para veículo série WT615 Este motor a gás para veículo série WT615 possui um deslocamento total de 9.726L. ele pode ser classificado como tipo naturalmente aspirado, tipo turbo-alimentado bem como tipo turbo alimentado e inter-refrigerado. A sua velocidade básica é de 2200 r/min a 2600r/min. A sua potência varia de 226kW a 266kW, ou de 310ps a 362ps. O mínimo consumo específico de combustível alcança 194g/kWh.
    1. Motor a diesel para marinha série WD615O nosso motor a diesel para marinha série WD615 pode servir como motor principal ou motor auxiliar utilizado para barcos. Além disso, pode tornar-se a combinação de energia, de grupos geradores marítimos ou motores principais marinhos com a faixa de potência de 75 a 200 kW e a faixa de velocidade de rotação de 1500 a 2100r/min.
    1. Motor a diesel para engenharia de máquinas série WD615Foi especialmente desenvolvido para apoiar a engenharia de máquinas. Este produto funciona como energia combinado ideal para carregadeiras, bulldozers, escavadeiras, rolo compactador de estradas, caminhão guindaste, e outras máquinas.
    1. Motor a diesel para grupo gerador série WD415 A sua frequência nominal divide-se em 50Hz e 60Hz. O sistema dinâmico adota motor a diesel série WD415, e a sua potência varia de 138kW a 177kW. O grupo gerador com produção em lote é capaz de atingir de forma estável a norma de emissão Euro Ⅱ.
    1. Motor a diesel para grupo gerador série WD615 Este motor a diesel para grupo gerador série WD615 é adotado pelo sistema dinâmico, a potência no qual abrange uma gama de 147kW para 266kW. A frequência nominal é dividida em 50Hz e 60Hz, e a potência nominal de saída é de 75kW a 160kW. O grupo gerador com produção em massa pode alcançar de forma estável a norma de emissão Euro Ⅱ.
    1. Transmissão automática para serviço pesado série AMTEsta transmissão automática para serviço pesado série AMT está de acordo com a inclinação, peso do veículo, velocidade do motor, e grau de abertura do acelerador para controle e mudança da engrenagem. O seu modo é classificado como tipo automático, tipo manual, e tipo esteira. A nossa caixa de velocidades seleciona a engrenagem de partida de forma inteligente. O modo E/P está também disponível.
    1. Transmissão automática para serviço pesado série HW10A sua caixa principal é concebida com estrutura contraveio duplo, e a sua caixa auxiliar possui estrutura de redução de engrenagem planetária. Além disso, a caixa principal pode tomar a energia em ponto morta. Graças ao design de mudança de seleção de engrenagem integrada, a nossa engrenagem pode ser alterada flexivelmente.
    1. Transmissão automática para serviço pesado série HW12A nossa caixa principal é capaz de receber energia em ponto morto. Devido à combinação de lubrificação forçada e lubrificação de engrenagem respingo, esta transmissão pode alcançar a lubrificação do assentador e adaptável para todos os tipos de condições de estrada.
    1. Transmissão automática para serviço pesado série HW16 A nossa transmissão automática para serviço pesado série HW16 é aplicável para tanto veículo de estrada e veículos de engenharia. Ela pode ser equipada com potência de descolagem HW50 ou HW70. A caixa de velocidades pode fazer o uso de carcaça totalmente de alumínio com base nas demandas dos clientes.
    1. Transmissão automática semi-pesado série DC7J120T Um sincronizador é adotado para mudar a engrenagem de segunda-setima. Além disso, o nosso produto oferece diferentes tipos de operação, incluindo tipo de alavanca única ou dupla, bem como tipo de manipulação direta.
    1. Transmissão automática semi-pesado série HW10707T A nossa transmissão automática semi-pesado série HW10707T é única no seu eixo único intermédio, bem como sincronizada totalmente. O seu tipo de operação é diversificado, como os lados tanto esquerdos e direito da manipulação dupla alavanca.
    1. Transmissão automática semi-pesado série HW12706TC Esta transmissão automática semi-pesado série HW12706TC é concebida com sincronização completa com um eixo intermediário. Ele fornece várias formas de manipulação. Por exemplo, este produto pode ser operado sob o controlo de alavanca dupla em ambos os lados esquerdo e direito.
    1. Transmissão automática de comerciais ligeiros série DC6J65T A nossa transmissão automática de comerciais ligeiros série DC6J65T possui única estrutura de eixo intermédio. Ele adota também o sincronizador que pode mudar a engrenagem de segunda a sexta. Suas formas de manipulação são distintas, tais como tipo de alavanca única, tipo de alavanca dupla, tipo de saída à esquerda, bem como a direita.
    1. Transmissão automática de comerciais ligeiros série HW18505T Ele é projetado com única estrutura contraveio. O corpo de seu baú possui estrutura de alumínio fundido tipo tambor, apresentando elevada rigidez e leveza. A engrenagem dianteira pode ser facilmente mudada pela sincronização completa. Toda a engrenagem leva vantagem de transmissão de malha constante de engrenagem helicoidal, que pode fornecer grande capacidade de rolamento de carga.
    1. Transmissão automática de comerciais ligeiros série HW25505TL Além disso, o nosso produto pode ser operado em muitas formas diferentes, tais como o tipo de alavanca dupla, tipo de saída à esquerda, e tipo direto e esquerdo. Ele pode ser equipado com uma potência de descolagem selecionavel de HW17ZC-F300.
    1. Transmissão automática de comerciais ligeiros série HW48506T Esta transmissão automática de comerciais ligeiros séries HW48506T vem como único eixo intermédio e uma sincronização completa. Com formas distintas de manipulação, ele pode ser operado sob o controle de alavanca dupla em ambos os lados esquerdos e direito.
    1. Transmissão automática de comerciais ligeiros série HW50508O nosso produto dá vários tipos de operação, e pode ser manipulado com ambos os lados esquerdo e direito de controle de duplo alavanca. Uma potência de descolagem com seu torque nominal de saída de 450 está disponível para escolha.
    1. Eixo de tração e direção dianteiroO nosso eixo de tração e direção dianteiro adota tanto redução de engrenagens cônicas helicoidais e redução dupla de cubo de roda planetária. A carcaça de eixo possui alta resistência. Outras características marcantes são de alta confiabilidade, uso conveniente, e fácil manutenção.
    1. Eixo de direção dianteiro (eixo sem tração) Todas as séries de eixos dianteiros apresentam alta confiança. Eles podem ser equipados com um sistema de freio antiderrapante opcional, abreviado com ABS. O eixo dianteiro tipo tambor pode ser seletivamente instalado com o braço de para ajuste automático da abertura.
    1. Eixo de redução único HW16 O nosso eixo de redução único HW16 pode ser adaptado para veículos de estradas. Dois rácios de velocidade estão disponíveis para escolha, incluindo 3.73 e 4.22. ...
    1. Eixo de redução único tipo tambor MCY05 Dentro deste eixo de redução único tipo tambor, o par de engrenagens da caixa de velocidades principal absorve tecnologia Oerlikon tooth. Uma característica diferencial de alta capacidade e adota tecnologia MAN. Além disso, o nosso eixo utiliza um novo tipo de vedação de óleo e uma caixa de velocidade principal.
    1. Eixo de redução único série MCY09A caixa de velocidades principal caracteriza-se pela construção racional e grande rigidez de rolamento. A sua engrenagem cônica emprega tecnologia Oerlikon tooth, que garante tempo de serviço longo do equipamento. A adição de um filtro de óleo pode certificar-se da limpeza do óleo da engrenagem, e também aumentar o tempo de serviço de tanto engrenagem e rolamento.
    1. Eixo de redução único série MCY11 Este eixo de redução único série MCY11 é ideal para veículos de estradas. Ele pode ser seletivamente instalado com um bloqueio diferencial inter-roda. Rácios de velocidades opcionais incluem 3.08, 3.36, 3.7, 4.11, 4.63, e 5.29.
    1. Eixo de redução único tipo freio de tambor série MCY13/MCY13Q O nosso eixo de redução único tipo freio de tambor série MCY13/MCY13Q combina um bloqueio diferencial de inter-eixo ou inter-roda. A carcaça de eixo de soldagem-prensagem tipo reforçado possui alta resistência devido à sua estrutura adequada.
    1. Eixo de redução único tipo freio de disco série MCY13/MCY13Q Este eixo de redução único tipo freio de disco série MCY13/MCY13Q pode oferecer tais racios de velocidade opcionais como 3.08, 3.36, 3.7, 4.11, 4.63, e 5.29. Ele pode ser equipado seletivamente com um bloqueio diferencial inter-roda. O nosso produto é comumente usado para veículos rodoviários.
    1. Eixo Duplo de redução AC16 O nosso eixo duplo de redução AC16 é notavelmente caracterizado por uma elevada rigidez e resistência, grande capacidade de carga, grande torque transmitido, alta confiança, bem como baixo ruído. É adequado para combinar um freio de corpo largo, que fornece boa capacidade de travagem. O revestimento de fricção possui um tempo de serviço longo.
    1. Eixo Duplo de redução AC26 Este eixo duplo de redução AC26 oferece tais vantagens como grande capacidade de transporte, alta confiança, bem como grandes benefícios econômicos. Com design estrutural optima, a sua caixa principal tem alta rigidez de rolamento. O diferencial inter-eixo adota lubrificação activa. A adoção do projeto de módulo grande permite a engrenagem para ter grande resistência.
    1. Eixo Duplo de redução HC16 A carcaça do eixo faz o uso da estrutura integral de três etapas progressivas, apresentando design em grande seção e alta resistência. Ele é combinado com assento de mola, placa de apoio de freio, flange, cobertura traseira, e mais. Assim, a distribuição de tensões é mais razoável.
    1. Eixo Duplo de redução ST13 Seu eixo intermédio está equipado com bloqueio diferencial de inter-eixo. Através de ótimo design, a montagem da carcaça de eixo possui baixo peso morto. Devido à elevada altura ao solo, o nosso eixo de condução possui excelente trafegabilidade.
    1. Eixo Duplo de redução ST16Este produto pode dar muitas razões para a opção de velocidade, incluindo 3.93, 4.42, 4.80, 5.73, 6.72, 9.49, e 10.89. Ele pode ser instalado seletivamente com ABS, o braço de ajuste automático da abertura, e mais. O nosso produto é principalmente adaptado para veículos rodoviários. Devido à adopção de design reforçado, a sua capacidade de transporte e confiança são grandemente melhorados. Além do mais, possui ampla aplicação.